La intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia ordenada por la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) fue presentada por el Gobierno nacional como una medida necesaria para corregir irregularidades administrativas, desv\u00edos de fondos y falta de inversiones. Pero detr\u00e1s de esa explicaci\u00f3n formal comenz\u00f3 a tomar forma otra historia, mucho m\u00e1s inc\u00f3moda: una trama de v\u00ednculos empresariales, exsocios que desembarcan en el Estado y negocios millonarios en juego en la principal puerta de entrada a la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n\n\n\n
En el centro de ese entramado aparece el actual titular de la ANPyN, I\u00f1aki Miguel Arreseygor, el funcionario que firm\u00f3 la intervenci\u00f3n del puerto fueguino. Su trayectoria mezcla sector p\u00fablico y actividad privada, pero es justamente en esa frontera donde aparecen los datos que hoy alimentan sospechas pol\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n
Antes de ocupar un cargo clave en el sistema portuario nacional, Arreseygor particip\u00f3 en distintas sociedades comerciales. Entre ellas figura Bastiaan SRL, una empresa que \u2014casualmente\u2014 oper\u00f3 dentro del propio puerto de Ushuaia a\u00f1os antes de la intervenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Documentaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Provincial de Puertos muestra que en noviembre de 2019 esa firma alquil\u00f3 la garita n\u00famero 7 del muelle para instalar un servicio de correo y una casa de cambio. El contrato se firm\u00f3 por 36 meses y por un monto total de 576.450 pesos. El representante de la empresa en ese acuerdo fue el propio Arreseygor, que actu\u00f3 como apoderado de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El dato no ser\u00eda particularmente llamativo si no fuera por un detalle: tiempo despu\u00e9s, ese mismo abogado terminar\u00eda al frente del organismo nacional que decidi\u00f3 intervenir el puerto donde su empresa hab\u00eda tenido presencia comercial.<\/p>\n\n\n\n
Pero la historia no termina ah\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Bastiaan SRL fue creada por los abogados Nicol\u00e1s Belgrano y Eli\u00e1n \u00c1lvarez. En agosto de 2021, Arreseygor fue designado gerente de la compa\u00f1\u00eda. Permaneci\u00f3 en ese cargo hasta febrero de 2023, cuando present\u00f3 su renuncia. En su lugar asumi\u00f3 Juan Ignacio Elgart.<\/p>\n\n\n\n
A primera vista, un simple movimiento societario. Pero con el paso del tiempo esa rotaci\u00f3n empez\u00f3 a mostrar otra cara.<\/p>\n\n\n\n
Primero porque Bastiaan traslad\u00f3 su domicilio legal desde la Ciudad de Buenos Aires a R\u00edo Grande, en Tierra del Fuego. Y segundo porque algunos de sus protagonistas terminaron ocupando cargos dentro del propio sistema portuario nacional.<\/p>\n\n\n\n
El caso m\u00e1s evidente es el de Elgart. Tras convertirse en gerente de la empresa, fue designado en agosto de 2024 como director de operaciones de la Direcci\u00f3n Nacional de Control de Puertos y V\u00edas Navegables. Luego, en junio de 2025, volvi\u00f3 a aparecer en el Bolet\u00edn Oficial: fue nombrado delegado argentino ante la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata, el organismo binacional que regula la navegaci\u00f3n entre Argentina y Uruguay.<\/p>\n\n\n\n
Otro nombre de la misma \u00f3rbita tambi\u00e9n desembarc\u00f3 en la estructura portuaria estatal. Nicol\u00e1s Belgrano, uno de los fundadores de Bastiaan, fue designado subgerente de Promoci\u00f3n y Desarrollo de la Industria de Cruceros dentro de la ANPyN, el organismo que dirige Arreseygor.<\/p>\n\n\n\n
La secuencia deja una pregunta inevitable: socios y exdirectivos de una empresa que oper\u00f3 dentro del puerto de Ushuaia terminaron ocupando cargos dentro de la estructura estatal que despu\u00e9s avanz\u00f3 sobre esa misma terminal.<\/p>\n\n\n\n
La red empresaria vinculada al titular de la ANPyN no se limita a Bastiaan. Registros societarios lo vinculan tambi\u00e9n con otras compa\u00f1\u00edas, como Gasteiz SA, dedicada a servicios financieros y tecnol\u00f3gicos, que comparte domicilio con Bastiaan en la calle French de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s aparece relacionado con El Abolengo SA, orientada a negocios inmobiliarios y de construcci\u00f3n, as\u00ed como con otras sociedades vinculadas a proyectos de infraestructura y desarrollo comercial.<\/p>\n\n\n\n
Pero el mapa de intereses se vuelve todav\u00eda m\u00e1s sensible cuando aparece otro nombre clave en la econom\u00eda fueguina: Mirgor.<\/p>\n\n\n\n
En documentaci\u00f3n societaria correspondiente a 2019, Arreseygor figura como director titular de Mirgor S.A.C.I.F.I.A., el poderoso grupo industrial con sede en R\u00edo Grande y vinculado a la familia Caputo.<\/p>\n\n\n\n
El dato adquiere peso pol\u00edtico porque Mirgor tiene un inter\u00e9s concreto en el futuro del puerto de Ushuaia.<\/p>\n\n\n\n
El conglomerado present\u00f3 una iniciativa privada para desarrollar y operar la terminal de pasajeros de la ciudad, un proyecto estrat\u00e9gico ligado al crecimiento del turismo ant\u00e1rtico y al negocio de los cruceros internacionales. Ushuaia es hoy el principal punto de partida hacia la Ant\u00e1rtida, lo que convierte a su terminal de pasajeros en un activo log\u00edstico y tur\u00edstico de enorme valor.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta incluye inversiones en infraestructura y la modernizaci\u00f3n de la terminal, pero tambi\u00e9n la posibilidad de gestionar el flujo de miles de pasajeros que cada temporada parten hacia el continente blanco.<\/p>\n\n\n\n
En otras palabras, uno de los negocios tur\u00edsticos m\u00e1s importantes del extremo sur del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Ese dato agrega una pieza m\u00e1s al rompecabezas: el funcionario que hoy dirige el organismo que intervino el puerto tuvo v\u00ednculos societarios con una empresa que busca posicionarse dentro de esa infraestructura estrat\u00e9gica.<\/p>\n\n\n\n
Las sospechas no se limitan al plano documental. Desde el propio sector portuario comenzaron a aparecer denuncias que apuntan en la misma direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Adolfo Barja, dirigente del Sindicato Uni\u00f3n de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTPA), asegur\u00f3 que detr\u00e1s de la intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia podr\u00eda existir una disputa por el control del negocio portuario.<\/p>\n\n\n\n
En declaraciones al programa Zoom a Diario<\/em>, el sindicalista fue directo: \u201cAc\u00e1 est\u00e1 la caja\u201d.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Barja, el objetivo real del desembarco de la ANPyN ser\u00eda controlar los recursos, contratos y servicios que genera la operatoria portuaria. Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que existen empresas cercanas al entorno de Arreseygor interesadas en operar en distintos puertos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n En ese contexto lanz\u00f3 una frase que reson\u00f3 fuerte en Tierra del Fuego: \u201cAlgo de Caputo hay\u201d.<\/p>\n\n\n\n Le\u00eddas junto con los antecedentes societarios del titular de la ANPyN, sus v\u00ednculos con Bastiaan y su paso por el directorio de Mirgor, las declaraciones del dirigente sindical alimentan la hip\u00f3tesis de que la intervenci\u00f3n podr\u00eda ser algo m\u00e1s que una medida administrativa.<\/p>\n\n\n\n Podr\u00eda ser tambi\u00e9n el punto de partida de una reconfiguraci\u00f3n del negocio portuario.<\/p>\n\n\n\n Porque cuando se observan todos los elementos en conjunto aparece un patr\u00f3n dif\u00edcil de ignorar: una empresa que oper\u00f3 dentro del puerto, socios que luego ingresan al sistema portuario estatal, un funcionario con antecedentes en ese entramado empresarial y un poderoso grupo econ\u00f3mico interesado en el futuro de la terminal.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, la intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia deja de ser solamente una disputa administrativa en el extremo sur del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Empieza a parecerse cada vez m\u00e1s a otra cosa: una pelea por el control de uno de los negocios log\u00edsticos y tur\u00edsticos m\u00e1s estrat\u00e9gicos de la Argentina.<\/p>\n\n\n\n Fuente: EDFM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia ordenada por la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) fue presentada por el Gobierno nacional como una medida necesaria para corregir irregularidades administrativas, desv\u00edos de fondos y falta de inversiones. Pero detr\u00e1s de esa explicaci\u00f3n formal comenz\u00f3 a tomar forma otra historia, mucho m\u00e1s inc\u00f3moda: una trama de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6327","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-provinciales"},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6329,"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6327\/revisions\/6329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informativotdf.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}