El Gobierno\u00a0nacional public\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n de los tramos de rutas nacionales comprendidos en el Corredor Vial 18, para delegar en el sector privado el mantenimiento y la conservaci\u00f3n de los mismos \u201ccon el fin de reducir el gasto p\u00fablico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El puntapi\u00e9 para el comienzo del proceso de privatizaci\u00f3n de senderos de jurisdicci\u00f3n nacional hab\u00eda sido anticipado por el Ejecutivo en los \u00faltimos d\u00edas y fue oficializado este mi\u00e9rcoles mediante el Decreto 28\/2025 publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n
En la normativa se precis\u00f3 que la iniciativa fue impulsada partiendo de la idea de\u00a0\u201cmantener un criterio sistematizado y unificado con relaci\u00f3n a la concesi\u00f3n por peaje de los tramos y rutas que integran la Red Vial Nacional\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, se estim\u00f3 conveniente que\u00a0\u201cel Ministerio de Econom\u00eda, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Transporte, lleve a cabo, entre otras tareas,\u00a0el llamado a Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional,\u00a0la aprobaci\u00f3n de los pliegos de bases y condiciones generales, particulares y de especificaciones t\u00e9cnicas, el texto del contrato y dem\u00e1s documentaci\u00f3n necesaria para la realizaci\u00f3n del proceso licitatorio y, oportunamente, el dictado del acto administrativo de adjudicaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Al argumentar la decisi\u00f3n, se expuso que\u00a0\u201ccon el fin de reducir el gasto p\u00fablico\u00a0resulta conveniente delegar en el sector privado la conservaci\u00f3n y el mantenimiento\u00a0de tramos de rutas nacionales cuya gesti\u00f3n se encuentra actualmente a cargo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, en el texto oficial se aclar\u00f3 que la medida permite\u00a0\u201cgarantizar la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, mantenimiento y prestaci\u00f3n de servicios al usuario de todos los Tramos de la Red Vial Nacional detallados\u201d\u00a0junto con\u00a0\u201cla realizaci\u00f3n de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Los tramos que ser\u00e1n otorgados en Concesi\u00f3n de Obra P\u00fablica por peaje, bajo el r\u00e9gimen de la Ley N\u00ba 17.520, son los pertenecientes al Corredor Vial 18, actualmente a cargo de Caminos del R\u00edo Uruguay, compuestos por las rutas 12 (desde Z\u00e1rate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay), 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres), 135 (de Col\u00f3n a General Artigas), A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande), 117 (de Paso de los Libres a Agust\u00edn P. Justo y de Agust\u00edn P. Justo al l\u00edmite internacional entre Argentina y Brasil), y la 174 (de Rosario a Victoria).<\/p>\n\n\n\n
En relaci\u00f3n a las rutas seleccionadas para comenzar el proceso de privatizaci\u00f3n de la red vial nacional, el documento oficial record\u00f3 que\u00a0\u201cel corredor vial 18 es de suma importancia,\u00a0no solo para la regi\u00f3n del Litoral argentino sino para todo el Mercosur, al conectar tres de las cuatro naciones miembros de ese organismo intergubernamental por v\u00eda terrestre, adem\u00e1s de incluir en su traza la conexi\u00f3n a la Represa Binacional Salto Grande\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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